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时间:2018-07-10   来源:499555大红鹰    点击:2615次

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鲁昕介绍,民办教育分规划经过近两年努力已完成草稿。今年8月,教育部专门成立了民办教育专项规划工作小组,赴上海、浙江、陕西等地深入调研。还分级分类召开研讨会、座谈会,邀请其他部委、各地教育行政部门、地方政府有关部门、民办学校的相关人士参与座谈。同时对地方的实践和改革创新政策进行分类选编,并形成了调研报告。在这些工作基础上,对《民办教育专题规划(草稿)》做了较大修整,形成了《民办教育专题规划(征求意见稿)》。

生物科学和生物技术在专业上的差别主要体现在选修课程的设置,生物科学专业主要选修与生命科学有关的课程,而生物技术专业除可选与生命科学有关的课程外,还必须选修与该专业学科方向相关的或医药学或农学等课程以及与生物技术、企业管理相关的课程。在实习方面,生物科学专业设有野外实习等;生物技术专业设有实验室实训和企业实习等环节。

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严格地说,研究生分为硕士研究生和博士研究生。考取硕士研究生一般需要考外语、政治、综合科目(根据报考专业不同而不同)和专业课。研究生还可分为全日制和在职两种。两者的最大区别在于全日制毕业有学历学位,而在职只有学位。在中国大陆地区,普通民众一般也将硕士毕业生称为“研究生”,将博士毕业生称为“博士”,所以,按照俗称,则变成了“大学生”——“研究生”——“博士”的阶梯。

  适用对象:高二、高三应届及往届毕业生,有一定英语基础

2、孩子进入青春期时,性意识萌发,容易将家中异性的父母作为释放性压力的对象,形成恋父恋母情结;青春期的孩子还可能出现恋师情结,即对异性老师产生爱慕之情,但那是一种幼稚的不成熟的情感初现,随着时间的推移和生活阅历的丰富,这种情绪会渐渐地淡化。这个时期,大人们要做好适当引导,帮助孩子健康愉快地度过青春期。

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“如果院士不是终身制而是任期制,甚至规定只能遴选连任一次,或者每两年淘汰10,还会有这么多人打破脑袋往里钻吗?因为是最高学术称号、终身荣誉、享受相当于副部级的待遇,所以每一次的院士评选几乎成为一场内耗严重、成本极大的运动,所以才会有2003年40多位部长级高官的名字出现在中国工程院院士候选人名单中的情况。这样的追名,实质是追利,其结果有可能导致院士的膨胀与贬值。”顾海兵说。

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新标准规定,无论专用校车,还是非专用幼儿校车和非专用小学生校车,在运送学生时每个学生都必须有座位。

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新闻故事 陈进松学汽修  陈进松是北京农村一个贫困家庭的孩子,他有一个梦想:学好一门本领,早些就业,接济家庭,孝敬父母。陈进松考进北京交通学校学习汽车修理,是交通学校与德国巴斯夫公司合作培养的首批学生。他苦练技术本领,提高文化水平,技能型紧缺人才培养培训工程的实施,使他加快了圆梦的过程。  北京交通学校成为汽修技能型人才培养基地后,陈进松在汽车维修理论、综合技能以及现代思维方式和现代检修技术发展方向上又有了新的实践和认知。他毕业后进入工作岗位仅3个月,就在“全国‘奔腾杯’汽车维修钣金工大赛”上获得冠军,并由此成为企业的技术明星,按照企业的规定,他的待遇提高了,收入也增加了,加快改变了其家庭的贫困状况。  “十五”期间,北京交通学校5000多名在校生中,来自农村家庭的学生占到了学生总数的80,这些学生通过接受正规的职业教育,掌握了汽车修理行业技术岗位的实际工作技能,获得就业机会后,普遍帮助家庭摆脱了贫困状况。  在“工程”的实施中,北京交通学校建立了与企业合作进行人才培养的机制,实行根据用人单位“订单”进行教育与培训的新模式;学校优化教学过程,采用先进的教学模式,按照企业对技能型人才的实际要求来安排文化基础课程,加强职业技能训练,重视学生职业道德和职业能力的培养,不断提高学生的就业能力,大批毕业生在历次技能大赛上崭露头角,学校被誉为“培养冠军的学校”。(本报记者 潘光)专家观点:职教服务社会的好做法  汽车种类的增加以及新技术的应用对修理、服务提出了更高要求。因而,对汽修从业人员的素质和水平也提出了更高的要求。就整个行业来说,“十五”期间,专家型人才、高级管理人才、汽车故障诊断人才、技术工人都很缺乏,因而汽修行业的技能型人才培养被首批列入技能型紧缺人才培养工程。  近年来,在技能型紧缺人才培养培训工程的带动下,职业院校与相关企业建立紧密联系,明确为生产一线服务的办学定位,改革教育教学模式,以“订单”形式培养出了大批适合企业岗位需要的技能型人才,有效地提高了企业员工素质,改变了职工队伍结构。现在,在北京市汽车修理公司,一线技术人员全部是职业院校的毕业生,已经关闭了农民工的直接招工渠道。  人才是行业发展的第一要素。技能型紧缺人才培养培训工程充分考虑劳动力市场和职业岗位对知识和技能的实际需求,发挥行业、企业专家的主导作用,形成各个专业领域的教学指导方案。同时学校与合作企业实施“订单”培养,开展以项目教学为导向的改革,积极推行“学分制”等,从根本上改变了职业教育的人才培养模式。  实施国家技能型紧缺人才培养培训工程,是职业教育为我国走新型工业化道路、调整经济结构和转变增长方式提供的优质服务。这个工程的实施有利于缓解劳动力市场上相关专业领域技能型人才的紧缺状况,有利于促进职业教育走产教结合、校企合作的路子,进一步提高职业教育服务社会主义现代化建设的能力。(北京运输管理局汽车维修管理处处长 渠桦)相关链接  □2003年12月,教育部、劳动与社会保障部、国防科工委、信息产业部、交通部、卫生部等六部门联合印发了《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》。2004年2月,召开“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”新闻发布会,教育部副部长吴启迪介绍了“工程”的背景、目标任务和推进“工程”的机制和措施。  □“工程”的主要目的是建立紧密依靠行业、企业,以企业需求为根本出发点的改革机制,推动职业教育体制创新、制度创新和深化教育教学改革,引导职业院校从劳动力市场的实际需要出发,以就业为导向,以能力为本位,努力造就制造业和现代服务业一线迫切需要的高素质技能型人才。预计在2003年至2007年在数控技术应用、计算机应用与软件技术、汽车运用与维修和护理4个专业领域共输送毕业生100万人,提供短期培训300万人次。  □目前,“工程”已提升为“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。覆盖专业正在向建筑、煤炭、物流、化工、制药等相关专业拓展。  □2004年以来,教育部与相关部委相继举办了护理、数控技术应用、汽车运用与维修、计算机应用与软件技术4个专业领域的国家级培训班。  《中国教育报》2006年3月9日第2版

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